Die TAG Heuer Targa Florio kam 2001 auf den Markt und wurde als Hommage an das berühmte italienische Straßenrennen vermarktet, das von 1955 bis 1973 Teil der Sportwagenweltmeisterschaft war. Da es keinen spezifischen Chronographen für die Targa Florio gab, ließ sich der TAG Heuer Chronograph von den markanten „Flieger“ Chronographen inspirieren, die Heuer Mitte bis Ende der 1930er verkaufte.
Die Targa Florio war eine von drei Neuauflagen, die TAG Heuer im Rahmen der „Classics“ Reihe vorstellte. Die bekannteste dieser Neuauflagen aus dem Jahr 2001 war die mitternachtsblaue TAG Heuer Monaco in den Steve McQueen-Farben. Bis dato waren die Monaco Neuauflagen aus den späten 1990ern nur in Schwarz und Silber erhältlich. Neben der neuen blauen Monaco gab es die Calibre 36 Version der TAG Heuer Monza (das El Primero Uhrwerk) und die Targa Florio.
Die offizielle Pressemitteilung beschrieb die Targa Florio wie folgt:
„Die Targa Florio der neuen Generation ist ein Revival des Zeitmessers, den der Formel-1-Weltmeister Juan-Manuel Fangio trug. Mit ihrer zeitgemäßen Ästhetik bleibt sie ihrer Vorgängerin treu. Ihr klares schwarzes Zifferblatt und die Sekunden- und Minutenzähler machen sie zu einem subtilen, aber markanten Zeitmesser. Der Targa Florio Chronograph ist mit einem braunen oder schwarzen Lederarmband erhältlich, das ihr einen sportlichen Look verleiht, oder mit einem Alligatorlederarmband versehen, das raffinierten Chic verspricht.“
DAS TARGA FLORIO STRASSENRENNEN
Die Targa Florio war ein Langstreckenstraßenrennen, das erstmals 1906 in den Bergen Siziliens stattfand. Die von dem Unternehmer Vincenzo Florio ins Leben gerufene Targa (was so viel wie „Plakette“ oder „Schild“ bedeutet) war in ihren Anfangsjahren das prestigeträchtigste Autorennen der Welt und eilte der Formel-1-Weltmeisterschaft um fast 50 Jahre voraus. Das Rennen selbst wurde auf einer Strecke ausgetragen, die unterschiedlicher Länge war, in der Regel aber mehr als 70 Kilometer umfasste und durch die Dörfer rund um Palermo führte. Zu den Gewinnern des Rennens gehörten Tazio Nuvolari (1931 und 1932), Stirling Moss (1955, in einem Mercedes-Benz 300 SLR) und 1970 der von Heuer gesponserte Jo Siffert (in einem Porsche 908/03, mit Brian Redman). Obwohl TAG Heuer den Chronographen der Targa Florio mit dem Bild von Juan Manuel Fangio bewarb, konnte dieser das Rennen nie gewinnen. 1955 wurde er lediglich Zweiter hinter seinem Teamkollegen Moss.
Als die Autos größer und kraftvoller wurden, führten Sicherheitsbedenken schließlich dazu, dass das Rennen 1973 seinen Status als Sportwagenweltmeisterschaft verlor und 1977 ganz eingestellt wurde.
INSPIRATION
Die Inspiration für das Design der TAG Heuer Targa Florio war die Reihe an „Flieger“ Chronographen, die Heuer in den 1930ern verkaufte. Die Flieger Chronographen wurden um 1935 eingeführt, zunächst mit einem einzigen Chronographendrücker (für Start/Stopp/Rückstellung) und später mit zwei Drückern (für Stopp und Neustart der gleichen Zeitnahme). Es gibt viele Gemeinsamkeiten zwischen den Flieger Chronographen und der Targa Florio -- die Lünette mit dem Münzrand, die großen weißen Ziffern bei jeder Stunde (einschließlich des Chrono-Zählers, der die „10“ und die „2“ überlagert), die überdimensionierte Krone und die Form der Chronographendrücker sind sich sehr ähnlich.
Trotzdem gab es keine direkte Verbindung zwischen der ursprünglichen Heuer „Flieger“ und dem Motorrennsport, obwohl man davon ausgehen kann, dass die robuste Bauweise und die gute Ablesbarkeit, die die Uhr ideal für Piloten machen, auch von einem Autorennfahrer oder Beifahrer geschätzt würden.
TARGA FLORIO RE-EDITION (REF. CX2110)
Die erste Targa Florio, Referenz CX2110, oben abgebildet, wurde von dem Automatikwerk Calibre 17 (ETA 2894-2) angetrieben und war mit einem Plexiglas ausgestattet. Später wurde dieses Plexiglas durch ein Saphirglas ersetzt, wie es auch bei der Limited Edition von 1957 zum Einsatz kam.
Das Standardmodell mit Saphirglas hat die Referenz CX2112.
Während die TAG Heuer Targa Florio über ein Datumsfenster bei 6 Uhr verfügt, wies die „Flieger“, wie alle Chronographen der 1930er, dieses Merkmal nicht auf.
LIMITED EDITION TARGA FLORIO (REF. CX2113)
Um das Jahr 2003 brachte TAG Heuer eine auf 1957 Exemplare limitierte Juan Manuel Fangio Targa Florio heraus. 1957 war das Jahr, in dem Fangio die letzte seiner fünf Formel-1-Weltmeisterschaften gewann (als Fahrer für Maserati).
Die Uhr von 1957, Referenz CX2113, ist oben abgebildet und entspricht im Wesentlichen der Standardvariante CX2110, mit folgenden Ausnahmen:
• Saphirglas anstelle von Plexiglas
• Unterschrift Fangios auf dem Zifferblatt unter dem TAG Heuer Logo
• individuelle Nummer der Uhr auf der Rückseite eingraviert
ARGENTINA SPECIAL TARGA FLORIO (REF. CX2111)
Nicht zu verwechseln mit der auf 1957 Uhren limitierten Ausgabe, brachte TAG Heuer eine zweite Limited Edition der Juan Manuel Fangio heraus – dieses Mal lediglich 200 Uhren, die nur in Argentinien erhältlich waren (Ref. CX2111).
Diese Limited Edition der Fangio trug nicht seine Unterschrift auf dem Zifferblatt der Uhr und ist daher im Grunde identisch mit der ursprünglichen CX2110. Neben einem speziell gravierten Gehäuseboden zeichnete sie sich durch ein Tributbuch aus, das zum Lieferumfang gehörte.