Lorsque Heuer a présenté les premiers chronographes automatiques au monde, en 1969, la série comprenait l'Autavia, la Carrera et la Monaco. Dotée d'une forme carrée audacieuse et d'un cadran bleu nuit rehaussé de détails blancs et rouges, la Monaco incarnait l'esprit d'avant-garde d'Heuer et constituait un chronographe hors du commun ; une création des années 1960 qui ferait entrer le nom d'Heuer dans les années 1970. Malheureusement, la Monaco n'a pas atteint le succès espéré, c'est donc pour la remplacer qu'Heuer a présenté le chronographe Silverstone en 1974.

À l'instar de sa prédécesseur, la Silverstone possédait un boîtier carré mais renonçait aux éléments trop audacieux de la Monaco. Les angles du boîtier de la Silverstone étaient arrondis (plutôt que carrés), les compteurs étaient plats et prenaient la même teinte que le cadran, les angles étaient adoucis, la lunette adoptait une silhouette plus sculptée et le boîtier comportait un fond vissé classique, à la place des clips et des ressorts utilisés sur la Monaco. Cette création a été le premier chronographe Heuer à porter le nom d'un circuit automobile, suivi rapidement par le Daytona, le Monza et le Jarama.  

Contrairement à la plupart des modèles Heuer des années 1970, la gamme Silverstone était épurée : elle comprenait trois versions au boîtier identique, présentant des aiguilles d'une blancheur éclatante (dotées d'inserts lumineux) et animées par un mouvement Calibre 12. Les seuls éléments qui différenciaient ces trois modèles étaient la couleur, les finitions du cadran et la lunette intérieure assortie.