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钛金属系列代表了Heuer(豪雅)发展历史的一个精彩时期。1978年至1983年间推出的潜水腕表获得成功,使品牌在1970年代得以幸存,而众多处于领先地位的瑞士钟表品牌在这十年间相继消亡。为庆祝其诞生120周年,Heuer(豪雅)沿袭经典表款设计,创制“Golden Hours(黄金时光)”系列,同时着眼未来,推出全新钛金属系列。全新系列在高端腕表和计时码表中采用未来的“太空时代”材料钛金属,并采用高级组件(例如石英、机械机芯与蓝宝石表镜)。TAG Heuer钛金属系列仅生产了寥寥数年,但品牌继续采用先进技术与材质,为腕表爱好者制造优质腕表和计时码表。
翻阅1983/84年的Heuer(豪雅)目录,我们可以从有趣的视角探析Heuer(豪雅)的转型过程。Heuer(豪雅)于1978年推出潜水腕表,五年后推出1000、2000和3000系列,包括各式各样的腕表和计时码表,从传统风格的潜水腕表到融入更前卫色彩和角度的表款。Heuer(豪雅)继续推出较为传统的机械计时码表,Autavia系列和Carrera(卡莱拉系列)则逐渐为“1000系列”计时码表所取代。1982年,从品牌创始家族手中收购公司的集团中包括Lemania,因而基于Lemania 5100的机芯取代Caliber 12(Chronomatic)和Valjoux 7750机芯也就不足为奇了。
在Heuer(豪雅)1984年“Time for Action”产品目录的背面,可以看到两个有趣的部分。“Golden Hours(黄金时光)”系列包括Heuer(豪雅)为收藏家打造的奢华表款、多款18K金计时码表和潜水腕表,以及一些怀表。如果说“Golden Hours(黄金时光)”系列为庆祝品牌的辉煌历史而生,目录的最后一部分则彰显出品牌对未来的乐观态度。在推出其全新“钛金属系列”时,Heuer(豪雅)展示了(采用大量钛金属制成的)航天飞机的图片,并宣告这种“太空时代”的金属将成为未来的重要材料。Heuer(豪雅)表示,该系列腕表和计时码表为迎接当下和未来的行动而生。
这对Heuer(豪雅)来说确实是值得庆祝的时刻。虽然许多瑞士钟表品牌在1970年代的行业大萧条和经济危机中纷纷破产倒闭,但Heuer(豪雅)却凭借当时推出且大获成功的潜水腕表以及120年来成就斐然的计时码表、秒表和其他计时设备得以存续。然而,在无生存之忧后,Heuer(豪雅)还在研发腕表,使其成功度过1990年代并进入21世纪。钛金属系列腕表和计时码表象征着令人激动的未来,因为Heuer(豪雅)将会超越精钢和黄金这些传统制表材料,转用面向未来的材料。
Heuer钛金属系列于1983年推出,并以采用“太空时代”的技术进行宣传——表壳和表链完全以钛金属打造,某些表款的表壳和表链均采有碳纤维嵌件。“太空时代”在约1983年以鲜明的图片展现:1981年首飞的哥伦比亚号航天飞机照片出现在Heuer(豪雅)的销售手册上,旁边是全新的钛金属腕表。
Heuer钛金属系列仅推出三种表款,却展现出丰富的制作方式。该系列包括三针腕表和计时码表;配备固定或旋转表圈;搭载自动或石英机芯;饰有金质或碳纤维(黑色)元素;表盘刻以 “Heuer”或 “TAG Heuer”标志字样。该系列概览如下:
三种表款各提供三个版本——男款腕表、女款腕表和计时码表。
钛金属系列腕表的表盘采用烟灰色,Heuer(豪雅)表示只有钛金属的光泽才能与这种光泽相配。钛金属系列腕表在6、9、12点钟位置设有阿拉伯数字,在3点钟位置设有日历视窗。搭配固定表圈的计时码表在表盘顶部设有阿拉伯数字“12”,而搭配旋转表圈的计时码表则使用几何造型的时标。所有计时码表在3点钟位置均设有日历视窗,表盘边缘周围压印测速刻度。
Heuer(豪雅)着眼未来的另一体现是钛金属系列配备蓝宝石表镜,而多数以往和当代Heuer(豪雅)腕表和计时码表则采用矿物玻璃表镜。蓝宝石表镜的硬度和抗磨损性远高于矿物玻璃表镜,当然其生产成本也明显更高。
钛金属系列腕表和计时码表仅出售同样材质的钛金属表链,表链上搭配金质或碳纤维(黑色)嵌件,与表壳上的细节点缀相呼应。这些表链并非一体化设计,因此表主可以换用传统皮革表带。
钛金属系列配备“太空时代”材料表壳、Heuer(豪雅)旗下最优机芯、更昂贵的蓝宝石表镜和其他高级组件,其定位为高端系列腕表。Heuer(豪雅)1984年的价目单显示,钛金属系列的三针腕表定价为1045至1245美元不等(依细节材质为碳纤维或黄金而定),而石英计时码表的价格分别为1525美元和1800美元。当时,Heuer(豪雅)的传统机械计时码表的售价在195至595美元,而大多数2000系列石英计时码表的售价在500至670美元。
1985年,TAG Heuer(泰格豪雅)发布限量版钛金属计时码表,致敬巴西籍一级方程式赛车冠军埃默松·菲蒂帕尔迪(Emerson Fittipaldi)。1972年,25岁的菲蒂帕尔迪驾驶着John Player Lotus 72型赛车成为最年轻的F1冠军,1974年,他驾驶着McLaren M23获得自己的第二个车手冠军。1975年赛季结束后,他离开迈凯伦车队(当时他是亚军),转入他兄弟所属的车队。事实证明,这一举动并不成功,在经历了五个艰难的赛季后,他只有一次登上领奖台,他于34岁告别了F1赛场。之后经历四年的休整,菲蒂帕尔迪在1984年的CART系列赛中重返赛场,两度夺得印第安纳波利斯500英里大奖赛桂冠,最后一次是在1993年,当时他47岁。
菲蒂帕尔迪钛金属腕表于1985年发布,成为最后一批表盘上缀以“Heuer”字样的腕表之一。菲蒂帕尔迪限量版表盘上印制“Fittipaldi”字样,是一款配备固定表圈和金色细节的石英计时码表。
钛金属系列使用的机芯在当时相当先进,尤其是计时机芯。
石英计时码表搭载的是Heuer(豪雅)Calibre 185计时机芯。其属于“机械石英”模块机芯:ESA 555.232石英模块,上方安装Dubois Depraz机械计时模块。
自动计时码表搭载LWO 283机芯,被视为高品质自动计时码表机芯。LWO 283最初由Lemania为Heuer(豪雅) 开发,但随后为其他领先的钟表品牌所采用。LWO 283是基于ETA 2892的腕表机芯,搭配Dubois-Depraz计时模块。